青島托盤的發(fā)展建議

 托盤是物流行業(yè)最基本的裝配單元。青島托盤分布在生產(chǎn)公司，物流公司，零售企業(yè)和用戶之間。它與產(chǎn)品線，產(chǎn)品包裝，叉車，貨架，公共和鐵路運輸車輛以及船舶相結(jié)合。許多方面，例如容器和存儲設(shè)施，具有更嚴(yán)格的大小匹配關(guān)系。因此，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流行業(yè)最基本的標(biāo)準(zhǔn)。托盤的標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了現(xiàn)代物流業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化過程和運營成本。

隨著世界物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)物流公司也迅速發(fā)展。但是，作為現(xiàn)代物流的基本環(huán)節(jié)，沒有標(biāo)準(zhǔn)化，必將影響未來中國物流企業(yè)的健康發(fā)展。短期內(nèi)影響可能不大，但隨著物流業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用將越來越明顯。

據(jù)報道，目前澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率為95％，美國為55％，歐洲為70％，日本為35％，韓國為27％。在美國和日本，托盤是一個巨大的產(chǎn)業(yè)。政府出臺了一系列激勵政策和優(yōu)惠措施，以促進物流標(biāo)準(zhǔn)化，提高托盤利用率。要在中國改善標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用還有很長的路要走。

根據(jù)新的國際標(biāo)準(zhǔn)，中國托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂尚未實施。但是，修訂后的原則已經(jīng)確定：首先，除了上述IS06之外，沒有必要提出其他規(guī)范;其次，中國同時實施六項規(guī)范是不合適的，但應(yīng)根據(jù)國情確定，并應(yīng)選擇一兩項規(guī)范作為實施。該標(biāo)準(zhǔn)逐漸增加了標(biāo)準(zhǔn)托盤的使用比例。